安全气囊一般位于汽车的前部，即驾驶座和副驾驶座，侧面，即车头和车尾以及车顶。汽车安全气囊有安全气囊标记的位置，通常安全气囊在标记的下方或旁边。

  1、前安全气囊：驾驶员的前安全气囊安装在方向盘的中央。为了尽最大可能避免安全气囊不必要的爆炸，不要撞击方向盘的中心；

  3、侧气囊：侧气囊一般在座椅外侧，或者会安装在侧门上框上。有些车型会安装在a柱上；

  4、膝部安全气囊：膝部安全气囊安装在仪表板下方，用于缓冲重击对腿部造成的伤害。

  我国中低档汽车安全气囊的标准数量为一个或两个，一般位于车辆的驾驶和副驾驶位置。它们用于在车辆猛烈撞击时保护前排成员的胸部和大脑免受冲击，从而保护胸部和大脑。在一些中档b级车中，有四个安全气囊，两个用于正驾驶和副驾驶，两个用于侧门。额外的两个安全气囊可以轻松又有效缓冲来自前方和侧面的强大冲击力。高端车型，全车通常配备6个安全气囊，18个气帘，位于车内前排，前后门各2个。18个空气幕分布在前后挡风玻璃和侧窗处。

  车上安全气囊标志是一个坐着的小人前面有一颗圆球或标志字母是airbag（有的车是srsairbag）。安全气囊系统是一种保护系统，发生严重碰撞时，可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，它和安全带可以为乘客提供有效的防撞保护。整个气囊系统由安全气囊传感器、电子控制器、驱动电路、气体发生器、引燃气体发生器和气囊组成，当汽车发生冲撞时，安全气囊传感器就会感知强度，达到所需强度，就会传到电子控制器，电子控制器进行比较符合，一旦符合强度就会启动驱动电路，发送信号到气囊组件中的气体发生器，引燃气体发生器产生气体并进行过滤冷却然后冲破气囊膜，气囊就弹出来了。

  副安全气囊位于副手套箱上方。安全气囊位于固定位置。一般方向盘上有安全气囊，副驾驶手套箱上方有安全气囊，a柱B柱饰板有安全气囊，部分车还有膝部安全气囊。买车的时候能看看车内安全气囊的数量和位置，这样就可以对汽车的安全性能有一个大致的判断。有安全气囊的地方会有安全气囊标志，也会有预留引爆口。安全气囊是现代汽车必备的被动安全配置。如果发生严重碰撞，气囊能打开，这样做才能够减少对车内成员的伤害。如果发生碰撞，安全气囊可以从引爆口弹出。开车时一定要系好安全带，否则安全气囊会对车内成员造成严重的二次伤害。安全气囊必须配合安全带的使用才能发挥作用，否则会严重伤害车内成员。平时，不要随便在车上放一些饰品。如果恰好放在气囊启动口，会影响气囊顺利弹出。

  安全气囊一般位于汽车的前部，即驾驶座和副驾驶座，侧面，即车头和车尾以及车顶。汽车安全气囊有安全气囊标记的位置，通常安全气囊在标记的下方或旁边。安全气囊的类别如下：1、前安全气囊：驾驶员的前安全气囊安装在方向盘的中央。为了避免安全气囊不必要的爆炸，不要撞击方向盘的中心；2、乘客安全气囊：乘客安全气囊位于副驾驶和后排座椅上；3、侧气囊：侧气囊一般在座椅外侧，或者会安装在侧门上框上。有些车型会安装在a柱上；4、膝部安全气囊：膝部安全气囊安装在仪表板下方，用于缓冲重击对腿部造成的伤害。我国中低档汽车安全气囊的标准数量为一个或两个，一般位于车辆的驾驶和副驾驶位置。它们用于在车辆猛烈撞击时保护前排成员的胸部和大脑免受冲击，从而保护胸部和大脑。在一些中档b级车中，有四个安全气囊，两个用于正驾驶和副驾驶，两个用于侧门。额外的两个安全气囊可以有效缓冲来自前方和侧面的强大冲击力。高端车型，全车通常配备6个安全气囊，18个气帘，位于车内前排，前后门各2个。18个空气幕分布在前后挡风玻璃和侧窗处。

  侧安全气囊主要安装在座椅的外侧，主要是为了减轻侧面带来的撞击能力，通过其弹出可以直接减少身体和门板撞击，能够有效的保护好乘客自身的安全。大多数的高端汽车都给予了这类型气囊的配置，主要安装在靠近窗户的一边。一般会在车上设置7个以上的传感器，当收到了撞击信息这些性能将会自动的打开，主要是通过传感器、微处理器、气体发生器、气囊构成，传感器和微处理器主要是进行判断撞车的程度。通过信号的传递和发送，使其信号产生其点火操作，通过固态燃料给气囊充气，使其迅速的膨胀其容量使其标准的规定。

  安全气囊接口在安全气囊下面，也就是车内写着airbag的下面都有安全气囊插头，其颜色为黄色。以下是相关介绍：1、主驾驶：主驾驶安全气囊在方向盘下，把方向盘后盖的两个螺栓卸除，然后把时钟弹簧连在发生器上的插件拿下即可将主驾驶安全气囊拿下来。2、副驾驶：副驾驶安全气囊有分体式和整体式两种，分体式就是有单独的气囊盖，其和仪表板之间有缝隙，上面写着SRS或者airbag或者这两者的组合；整体式的就是气囊盖和仪表板一体，上面也有类似的字样。

  安全气囊插头在安全气囊下面，也就是车内写着airbag的下面都有安全气囊插头，其颜色为黄色。更多介绍如下：1、主驾驶安全气囊在方向盘下，把方向盘后盖的两个螺栓卸除，然后把时钟弹簧连在发生器上的插件拿下即可将主驾驶安全气囊拿下来。2、副驾驶安全气囊有分体式和整体式两种，分体式就是有单独的气囊盖，其和仪表板之间有缝隙，上面写着SRS或者airbag或者这两者的组合；整体式的就是气囊盖和仪表板一体，上面也有类似的字样。

  飞度安全气囊在方向盘中间和副驾驶驶座置杂物箱上面。主副驾驶各一个，共2个，个别车加了个前排侧安全气囊，就是3个。以下是相关资料：1.安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIRBAG的地方是气囊。用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.如果没有故障电脑可以直接清除故障。2.全气囊注意事项：（1）无论何时都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。（2）驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。

  安全气囊的位置一共有5处，主驾驶气囊安装在方向盘内；副驾驶气囊安装在中控台右侧饰板内；侧气囊安装在座椅外侧；头部气囊安装在A柱、B柱或者车顶纵梁内；膝部气囊安装在中控下方；后排气囊隐藏在后排乘客的安全带内部。安全气囊是车身被动安全性的辅助配置，由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置组成。安全气囊的目的是在碰撞事件中为乘员提供柔软的缓冲和约束，减少乘客和车内人员之间的伤害。

  安全气囊插头在安全气囊的下面，一般的车有两个安全气囊：一个在方向盘中间按喇叭的位置，一个在副驾驶前仪表台里面标有SRS的地方就是安全气囊所在的位置。安全气囊灯亮用电脑进气囊系统检测故障，再根据故障意思进行修复，如果没有故障电脑可以直接清除故障。安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统，安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。

  安全气囊的接头在排挡杆前面或者排挡杆下面，安全气囊是一种车辆乘员约束系统，使用的气囊设计为在碰撞过程中快速充气然后快速放气，由气囊垫、柔性织物袋、充气模块和冲击传感器组成，其目的是在碰撞事件中为乘员提供柔软的缓冲和约束，能够大大减少乘客和车内人员之间的伤害。安全气囊在车辆乘员和方向盘、仪表板以及车身支柱、顶篷衬里和挡风玻璃之间提供能量吸收表面。作为车辆安全带系统，安全气囊模块的展开是通过设计为一次性使用的烟火过程触发的，较新的侧面碰撞安全气囊模块由压缩空气气缸组成，在车辆侧面碰撞时触发。

  安全气囊插头在安全气囊下面，也就是车内写着airbag的下面都有安全气囊插头，其颜色为黄色。主驾驶安全气囊在方向盘下，把方向盘后盖的两个螺栓卸除，然后把时钟弹簧连在发生器上的插件拿下即可将主驾驶安全气囊拿下来。副驾驶安全气囊有分体式和整体式两种，分体式就是有单独的气囊盖，其和仪表板之间有缝隙，上面写着SRS或者airbag或者这两者的组合；整体式的就是气囊盖和仪表板是一体的，上面也有类似的字样。

  汽车安全气囊一共有5处，正副驾驶室各有一个，主驾驶在方向盘内，副驾驶隐藏在中控台右侧饰板内，侧气囊安装在座椅外侧，用于抵抗侧面撞击而造成的伤害，头部气囊安装在A柱、B柱或者车顶纵梁内，通常贯穿前后。膝部气囊主要用于保护膝盖，在中控下方隐藏着，后排气囊是特殊的一种，隐藏在后排乘客的安全带内部。汽车的安全气囊是保护乘客的被动安全装置，通常是汽车发生碰撞时触发了气囊传感器，引发气囊爆出保护乘客的人身安全。

  副驾驶的安全气囊位于副驾驶杂物箱上方，在杂物箱上方写着airbag的位置就是副驾驶安全气囊所在的位置。安全气囊的作用：意外发生的瞬间可以轻松又有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部。安全气囊由传感器、电控单元、气体发生器、气囊、续流器等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块，传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并做处理，当判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

  车子内饰标记airbag的下面都有安全气囊。安全气囊一般在方向盘，副驾驶手套箱上部，a柱，b柱，c柱，前排座椅等。安全气囊是在事故发生时起到保护车内乘客的作用，安全气囊一般会对车内成员的重要部位进行缓冲。例如，头部，膝盖，手肘等。所以安全气囊也都分布在车内成员的关键部位附近。车内装有安全气囊的位置都会有airbag标识。有一些配置低的汽车安全气囊数量比较少，只有正副驾驶安全气囊。有一些豪华品牌的汽车安全气囊数量比较多，全车安全气囊数量能够达到十几个甚至二十几个。所以买车时，必须要格外注意一下安全气囊的数量，安全气囊的分布位置等。安全气囊的数量和分布位置，决定是不是可以为车内乘员提供周全的保护。安全性也是在选车时不可忽略的一个主要的因素。现在大部分汽车都会配备正副驾驶安全气囊，正副驾驶侧气囊，正副驾驶膝部气囊等。必须要格外注意的是，如果车内有小宝宝乘坐，尽量在后排配一个儿童安全座椅，不要让小朋友坐在副驾驶。在发生意外事故时，副驾驶弹出的气囊会伤害小朋友。

  驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊工作原理当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的。安全气囊的安装部位以及组成如下：1、主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成；2、驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上；3、安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；4、中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。

  在座椅侧面有一个带AIRBAG的标记那就是气囊标志了。安全气囊主要是为避免汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害。安全气囊使用规范：1、安全气囊只是辅助安全系统，需与安全带配合使用；2、当汽车装有前排乘员安全气囊时，切不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，若可以手动关闭此位置的安全气囊，则应该在儿童乘坐之前关闭此位置的安全气囊；3、气囊炸开后必须更换，在安装新气囊时一定要注意，碰撞传感器装在电脑板内的要随电脑板更换，装在电脑板外的也要单独更换，不然容易引爆；4、风挡玻璃不能悬挂小挂件和小饰物，不然在气囊弹出时，挂件饰物突然受撞，会产生猛力，像子弹一样射向乘坐者，后果不堪设想；5、不能敲打气囊在外的标识部位，因为气囊中含有一种易被电引爆的化学成分，如受到一定作用力的敲打，非常容易被引爆；6、不要在乘客与气囊之间放置坚硬或尖锐的物体，否则，气囊爆炸时的强大冲击力同样会将它们压到人身上，造成死伤。

  汽车安全气囊的安装部位以及组成如下：1、主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成；2、驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上；3、安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；4、中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。

  汽车安全气囊的安装部位以及组成如下：1、主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成；2、驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上；3、安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；4、中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。

  安全气囊的安装部位以及组成如下：1、主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成；2、驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上；3、安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；4、中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。

  安全气囊插头一般在安全气囊下面，也就是车内写着airbag的下面都有安全气囊插头，安全气囊插头一般为黄色。安全气囊有一个单独的电脑板，所有的安全气囊都与安全气囊电脑板进行连接。在上车开启发动机之前，只要对车辆进行通电，仪表会进行自检，自检完成后所有的故障灯都会熄灭，其中就有安全气囊故障灯。如果自检完成后，安全气囊故障灯仍然亮着，那就代表安全气囊系统存在严重故障。这样一个时间段需要立即去4s店或修理厂检查维修。安全气囊系统故障可能是安全气囊插头没有插紧，安全气囊传感器故障，安全气囊传感器线路存在严重故障等引起的。安全气囊系统发生故障在检修时必须要格外注意，不要因为操作不当触发安全气囊。如果不慎触发安全气囊，那只能更换全新安全气囊。更换一个新气囊的成本还是很高的。喜欢玩改装的朋友，在改装自己车子的方向盘后，安全气囊故障灯也会一直亮着。导致故障的原因是更换了不带安全气囊的方向盘，或更换的方向盘安全气囊插头没有插好。广大朋友平时也不要自己去插拔安全气囊插头，如果安全气囊发生故障请找专业修东西的人进行维修。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。